Anonim Vaka 3 — Havacılıkta AOG ve Tamir-Dönüş Süreçlerinin Yönetimi
Durum
Büyük ölçekli bir havacılık operasyonunda acil uçak parçaları, AOG gönderileri, tamir amacıyla yurt dışına gönderilen ekipmanlar, ödünç parçalar ve değişim üniteleri farklı lokasyonlar üzerinden yönetiliyordu.
Risk
Kritik bir parçanın gecikmesi, uçağın yerde kalma süresini uzatabilirdi. Seri numarası, mülkiyet, tamir faturası veya yeniden ihracat kayıtlarındaki uyumsuzluklar ise mükerrer vergi, açık kalan geçici ithalat dosyaları ve teminat riski doğurabilirdi.
Başkalarının Göremediği
Yalnızca ithalat beyannamesini hızlı şekilde sonuçlandırmak yeterli değildi. Sökülen parçadan tamir edilen veya değişim kapsamında temin edilen parçaya kadar tüm sürecin tek bir kayıt sistemi üzerinden uçtan uca yönetilmesi gerekiyordu.
Müdahale
AOG gönderileri için öncelikli işlem ve ön bildirim modeli oluşturuldu. Parça numarası, seri numarası, mülkiyet ve gümrük rejimini birlikte izleyen kapsamlı bir kontrol tablosu hazırlandı. Tamir-dönüş, ödünç parça ve değişim işlemleri için karar ağacı, kapanış takvimi ve yönetim eskalasyon prosedürü uygulamaya alındı.
Sonuç
Acil parçalar, işlem önceliğine göre saatlik bazda yönetilerek gümrük kaynaklı uçuş kesintisi riski azaltıldı. Tamir-dönüş ve ödünç parça süreçlerinde izlenebilirlik sağlandı; açık dosyalar, süreler ve teminatlar yönetim tarafından düzenli ve etkin biçimde takip edilebilir hale getirildi.
Kanıt
AOG işlem kayıtları, parça ve seri numarası listeleri, tamir-dönüş dosyaları, yeniden ihracat kapanış kayıtları ve teminat takip dokümanları.
Global İfade
We designed a closed-loop customs control model for time-critical aviation parts, from removal to final reinstallation.